隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)作為重要的交通樞紐，其安全性顯得尤為重要。據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，全球每年發(fā)生“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”事件兩萬(wàn)多起。國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)把“飛鳥(niǎo)撞機(jī)”列入A級(jí)航空災(zāi)難，近日發(fā)生的兩起嚴(yán)重空難，分別是發(fā)生在動(dòng)蕩的俄羅斯領(lǐng)空和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的韓國(guó)，尤其是波音737-800客機(jī)在韓國(guó)務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)墜毀事件，成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
作為自然界中常見(jiàn)的生物群體，鳥(niǎo)群的低空飛行活動(dòng)同樣對(duì)機(jī)場(chǎng)安全構(gòu)成了不容忽視的威脅。飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)是航空安全領(lǐng)域的一大隱患。鳥(niǎo)擊可能導(dǎo)致飛機(jī)零部件損壞，影響飛機(jī)的正常飛行。在極端情況下，鳥(niǎo)擊甚至可能引發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障或損壞，導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力，造成嚴(yán)重空難。
科技的發(fā)展突飛猛進(jìn)，飛機(jī)飛行安全監(jiān)測(cè)技術(shù)也在不斷進(jìn)步。但現(xiàn)階段，市場(chǎng)上常用的低空雷達(dá)監(jiān)測(cè)方式存在近空區(qū)域精度差、盲區(qū)大等缺點(diǎn)；隨著機(jī)場(chǎng)安全的管控升級(jí)，單一技術(shù)手段已無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求，在借助低空雷達(dá)的同時(shí)，引入高精度紅外光電監(jiān)測(cè)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)對(duì)低空目標(biāo)的準(zhǔn)確監(jiān)視及識(shí)別跟蹤，有效彌補(bǔ)單一技術(shù)的缺陷。
系統(tǒng)簡(jiǎn)介：
和普威視低空安全管控系統(tǒng)基于雷達(dá)引導(dǎo)數(shù)據(jù)采用高精度伺服跟蹤、人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及遠(yuǎn)距離長(zhǎng)焦距精準(zhǔn)聚焦等技術(shù)，為用戶提供有效的實(shí)時(shí)視頻圖像、目標(biāo)實(shí)時(shí)智能識(shí)別結(jié)果和全流程視頻錄像記錄。
目標(biāo)分類(lèi)識(shí)別效果
系統(tǒng)具有全天候、監(jiān)視距離遠(yuǎn)、圖像清晰、跟蹤性能優(yōu)、智能化程度高以及操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，能夠?qū)ο到y(tǒng)布防區(qū)域內(nèi)的無(wú)人機(jī)、鳥(niǎo)類(lèi)等低慢小目標(biāo)的飛行情況進(jìn)行全天候、多手段的自動(dòng)監(jiān)控，并對(duì)疑似目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)上報(bào)和準(zhǔn)確定位跟蹤，采用多手段的綜合攔截方式，避免目標(biāo)攔截時(shí)造成的二次毀傷，實(shí)現(xiàn)安全攔截，能夠滿足重點(diǎn)區(qū)域、機(jī)場(chǎng)、監(jiān)獄、大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域的低空安全防控需求。
系統(tǒng)功能：
（1）在晝間采用高清可見(jiàn)光攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)、鳥(niǎo)等“低慢小”目標(biāo)的精準(zhǔn)識(shí)別、跟蹤；
（2）在夜間或低能見(jiàn)度條件時(shí)，采用紅外熱像儀，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)、鳥(niǎo)等“低慢小”目標(biāo)的精準(zhǔn)識(shí)別、跟蹤；
（3）通過(guò)人工智能圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)、鳥(niǎo)等“低慢小”目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別；
（4）設(shè)備可人工控制或根據(jù)程序控制轉(zhuǎn)動(dòng)，焦距可人工控制或根據(jù)目標(biāo)大小自動(dòng)控制；
（5）通過(guò)高清高幀率攝像機(jī)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)等目標(biāo)飛行狀態(tài)進(jìn)行捕獲，定位鳥(niǎo)類(lèi)等干擾目標(biāo)精確位置。
可見(jiàn)光-無(wú)人機(jī)群
紅外熱成像-無(wú)人機(jī)群
系統(tǒng)特點(diǎn)：
（1）跟蹤性能優(yōu)
系統(tǒng)的圖像智能處理部分采用先進(jìn)的算法，重點(diǎn)增加復(fù)雜背景和背景變化時(shí)自動(dòng)跟蹤的適應(yīng)性計(jì)算，在無(wú)人機(jī)或鳥(niǎo)運(yùn)動(dòng)軌跡急劇變化時(shí)保持穩(wěn)定地跟蹤，同時(shí)對(duì)遠(yuǎn)距離目標(biāo)跟蹤時(shí)呈現(xiàn)弱小慢目標(biāo)特性同樣具有優(yōu)異的跟蹤能力，能在持續(xù)的機(jī)動(dòng)過(guò)程中對(duì)目標(biāo)持續(xù)穩(wěn)定的跟蹤、識(shí)別。
（2）智能化程度高
和普威視通過(guò)對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的探索研究，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人機(jī)、鳥(niǎo)類(lèi)、氣球等空飄物的跟蹤，對(duì)各類(lèi)目標(biāo)的識(shí)別。目前通過(guò)大量的低空目標(biāo)數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注和算法研究，訓(xùn)練出了低空目標(biāo)識(shí)別的算法模型，并對(duì)該模型進(jìn)行了初步的測(cè)試驗(yàn)證，可識(shí)別無(wú)人機(jī)、鳥(niǎo)、氣球、風(fēng)箏等低慢小目標(biāo)。
可見(jiàn)光-鳥(niǎo)群
紅外熱成像-鳥(niǎo)群
目前，和普威視低空安全管控系統(tǒng)在航空領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，已在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、西藏隆子機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)等大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)取得了成熟的應(yīng)用案例，同時(shí)也在北京、上海、深圳、青島等全國(guó)重點(diǎn)城市重點(diǎn)區(qū)域的低空防控中得到了大量應(yīng)用，為全國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，為低空領(lǐng)域的安全穩(wěn)定發(fā)展提供了有力保障。
